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“腾讯乘车卡”微信小程序发布

发布时间:2019-10-29 15:28 |  浏览人次:浏览次数
腾讯悄悄在微信发布的一款小程序“腾讯乘车卡”,再次搅动本已热闹的公交移动缴付市场。 乘车卡用作乘坐公交,与腾讯此前推出的扫二维码乘车的“乘车码”不同,乘车卡是基于手机的NFC功能缴付,在没有安装扫码机的公交车上也可以够采取。该小程序的注册时间为2019年1月2日,服务类目为城市交通卡。

自2017年7月广州变成首个支持乘车码的城市以来,腾讯已将其推广至100多个城市,场景包括公交、地铁、索道、轮渡等。在乘车码发展势头不错的情形下,腾讯又推出了乘车卡,这被不少人视作腾讯想要一统公交移动缴付市场,甚至认为乘车卡将取代公交卡。

腾讯对此作出回应:乘车卡和公交卡不是更换的关系,而是并存的关系。公交卡用实物方法记载着城市记忆和温情;腾讯与各地一卡通企业合作,期望共同推动交通卡的电子化,助推公共交通向智能化、数字化方向转变。 乘车卡能不能在公交移动缴付领域分一杯羹,最后还是要靠产品和会员说了算。起码在现在,这款小程序还有几点不如人意的地方。

NFC缴付非常便利,手机就是一张移动的实体卡片。但由于apple手机没有开放NFC功能,腾讯乘车卡只局限于带有NFC功能的android机采取。除此以外,还有很多手机并没有NFC功能。此时,所有手机都可以采取的扫二维码乘车,可以触及到更多人群。

其次,依据腾讯乘车卡小程序的讲述,在采取时需点亮屏幕并且开启微信小程序,并且不支持离线采取(没有手机网络时不可用)。这一系列的限制违背了NFC作为实体缴付工具的初衷。iPhone、华为、小米等手机自带的公交卡功能,能够在手机息屏甚至关机的情形下采取,真正意义上将手机成为了实体卡片。

然而乘车卡仍旧有其优点。该小程序可在全国范围带有“交通联合”标志的公交刷卡机上采取,这将让还没有发布扫码乘车的城市进到移动缴付乘车时代。此前,华为和小米的手机公交卡已支持全国交通互联。全国交通一卡通互联互通是交通运输部主导的项目,旨在让全国各地的交通卡选用统一标准,实现一卡走遍全国。

截至2018年7月,全国共有210个城市市区全部公交线路实现互联互通,1三个城市轨道线路实现互联互通,3五个城市开通了试运行公交线路,总计覆盖全国2.2万条公交线路、52条轨道线路。除了腾讯和手机厂商,缴付宝、银联等公司也正主动布局公交移动缴付。
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