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豪华?动力?还是性价比? 或许不用再做选择题

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发表于 2019-4-15 09:51 | 显示全部楼层 |阅读模式


自立品牌的快速成长为国内消耗者带来了更多、更好的挑选,而自立高端品牌的出现则预示着中国制造已经跻身于天下一流水准。前有WEY、领克开疆拓土,现在又有了星途的出现,自立新高端品牌的成长无疑进入了一个黄金时代。


作为EXEED星途品牌旗下的首款车型,星途TXL秉持着“智能、高端、活力”的品牌焦点代价,力图为用户带来全新的驾控体验。那末,这台车究竟气力若何?我们经过此次的试驾体验细细分说。


星途TXL由前宝马总设想师Kevin Rice设想指导,整车采用了繁复纯洁的设想理念。时下各品牌大多以棱角塑造锋利,星途TXL却以圆润流利的线条勾画出了大气、精美的表面。


大尺寸的进步气格栅有着激烈的视觉冲击力,两侧大灯组以一条悬浮有品牌LOGO的黑色饰条相毗连,全部前脸的外型条理感丰富,还有着极高的辨识度。


狭长锋利的大灯组采用了LED光源,安插于灯组下方的日行灯与中网的镀铬饰条相毗连,自然文雅。


一样温和的前后海浪形双腰线设想为车侧营建出了爬升的视觉结果,颇具活动气味。尺寸方面,星途TXL的长/宽/高别离为4775x1885x1706mm,轴距为2800mm。


与车身同色的外后视镜集成了转向灯、后视镜电动调理和电动折叠等功用。


镀铬门把手上集成了无钥匙进入功用,两侧前门均有装备。


19寸的轮圈外型看起来很是精美,与之搭配的是马牌UC6轮胎,尺寸为225/55 R19。该尺寸的马牌UC6轮胎市道售价大致在1100元左右,由此不丢脸出星途的满满诚意。


车尾的设想与前脸相照应,饱满圆润的线条勾画出了条理鲜明的视觉结果,镀铬和银色饰板的点缀也恰到益处。


颀长的一体贯串式尾灯延展了横向的视觉宽度,不但有着极佳的设想感,点亮结果和辨识度一样可圈可点。


双边共两出的排气融入了车尾银色的下护板中,外露排气的设想也较为逢迎年轻消耗者的口胃。细节处彰显的活动气味真的与这台车的调性符合吗?这里留一个小小的悬念,静态行驶的部分为您发表。


来到车内,不丢脸出星途TXL的内饰设想更夸大科技感和品格感。整车采用了大量的软质材料和皮质加以包裹,并以银色拉丝饰板和钢琴烤漆点缀。内饰的整体做工较为精美,已经超越了很多合资品牌。


三幅式的平底偏向盘为车内衬托出了一丝活动气味,包覆的皮质也较为细致。两侧的多功用按键操纵方便,回馈质感也很优异。此外,偏向盘3、9点处的设想略偏向于活动化,在握感上不如传统偏向盘饱满。


星途TXL采用了10.25英寸的液晶仪表,得益于1920x720的分辨率,这块屏幕的显现结果较为细致,可以显现的信息也很是丰富。


悬浮式的中控屏一样为10.25英寸,界面的设想简洁、美妙,系统的流利度和上手水平都很友爱,还支持与液晶仪表的双屏互动。除了内置车机版百度舆图等功用外,星途这套雄狮智云i-Connect@Lion 2.0车联网系统还支持智能语音交互、AR实景导航、智能家居互联等功用。


空调旋钮采用了两块全彩TFT圆形屏幕,实体按键的保存明显要加倍适用,盲操纵也加倍方便,大大下降了行驶时操纵的风险。此外,实拍车型上还支持前排两档可调座椅加热,进步了冬季的驾乘舒适性。


星途TXL采用了电子档杆的设想,亮黑搭配镀铬的设想较为时髦。档杆前面是两个杯架、两个USB接口和一个12V的点烟器接口;档杆前方则配有SPORT形式的切换按键。


多媒体控制按键的加入让消耗者除了触控操纵外又多出了一个挑选,电子手刹、AUTOHOLD和后备箱开关则安插在靠近扶手箱处。


自动启停、车道偏离预警、大灯的高度调理和驻车雷达等功用按键安插在偏向盘左侧,按键和旋钮的质感一样可圈可点。


星途TXL的前排座椅在舒适性和包裹性上的表示都比力到位,添补物也很丰富。主驾驶座椅支持8向电动调理,副驾驶侧支持6向电动调理。


后排座椅的柔嫩度和舒适度一样表示不错,坐垫对于大腿的支持也很到位。中心扶手处还装备了两个杯架。


后排装备了自力出风口和储物格,下方还配有两个USB接口,人性化的设想让后排乘客的乘坐舒适性和便当性有了很猛进步。


乘坐空间方面,体验者身高178cm,将座椅调剂到合适的位置后,前排头部还有一拳左右的空间。


在连结前排座椅不动的情况下,后排头部空间有一拳左右,腿部空间则到达了三拳。不丢脸出,2800mm的轴距对于乘坐空间的提升确切不止一点点,百口出行的旅途将会加倍舒适。


更大的车身尺寸一样可以带来更大的后备厢空间,星途TXL的后备厢内部很是规整,双层的设想让后备厢盖板下方的空间获得了很好的操纵。此外,星途TXL的后排座椅还支持4/6比例放倒,放倒后的空间也比力平整,搬运大件物品要加倍方便。


星途TXL搭载的是全新第三代1.6TDI涡轮增压直喷策动机,最大功率145kW(197马力),最大扭矩290N·m,满足国六排放标准。传动系统方面婚配的则是一台7速湿式双离合变速器。


星途TXL采用了前麦弗逊式自力悬架和后多连杆式自力悬架的组合。这套悬架由德国本特勒打造而成,这家为沃尔沃、宝马等供给集成悬架的供给商速来以高标准著称。
既然星途TXL在诸多细节设想上都彰明显活动气味,又有着不错的三大件根本,它的现实行驶表示会“名副实在”吗?


来到门路试驾,星途TXL的油门踏板较为灵敏,起步阶段的提速很是轻盈,丝毫没有粗笨的感受。变速箱的升档也很积极,平顺性的表示也比力使人满足。


平常驾驶情况下,这台双离合变速器几近很难让你感遭到抑扬。而在急加速的状态下,变速箱的反应稍微有些迟滞,不外换挡行动很爽性也很平顺,体感的抑扬比力稍微。


假如你感觉普通形式下的变速箱响应有些“佛系”,那末SPORT形式应当可以满足你的驾驶愿望。活动形式下的策动机转速会有所升高,动力响应加倍积极,油门踏板的响应会变得加倍灵敏。不外,这类状态下的抑扬感会较为激烈,每一次换挡行动都可以清楚地感遭到。


星途TXL的偏向盘指向性较为精准,没有出现过大的虚位,在山路上的行驶游刃不足。虽然车身尺寸较大,不外偏轻的转向力度调校订于女性驾驶者很是友爱,也不会带来车身过于粗笨的行驶感受。


在全部试驾进程中,星途TXL的悬架表示给了我不小的欣喜。首先是对于路面细碎波动的过滤较为充实,而经过坑洼路面和减速带时又比力爽性,车身没有出现过量的过剩跳动。在山路行驶阶段,底盘悬架在弯中可以供给不错的支持性,对于侧倾的抑制比力到位,给人较强的信心。固然,这也与星途TXL偏硬朗的悬架调校密不成份。


不外,正所谓有得必有失。偏硬朗的调校虽然会让星途TXL的活动气味更加稠密,也会在舒适性上做出一定的妥协。虽然厂商已经极力在活动性和舒适性上停止平衡,可是照旧没法做到将两者完全兼顾。既然鱼和熊掌不成得兼,那末以这台车的定位来看,偏硬朗的调校也许真的更合适消耗者的口胃。


在整车的NVH方面,星途TXL的表示也到达了同级别中较为优异的水准。平常驾驶时,策动机乐音、风噪和胎噪都抑制得比力出色,100km/h的速度巡航时车内职员一般声量的说话完全不受影响。固然,急加速时照旧可以听到策动机传出的乐音,幸亏偏浑厚的声音并不刺耳。


写在最初:
在文章的最初,我想和每一位读到了这里的您说点“题外话”。
回忆昔时中国汽车产业起步时的寸步难行,回忆某些合资品牌在中国独大时的加价行为,那时的您有着怎样的感受?不晓得那时的您能否和我一样,期待着自立品牌的腾飞。现在已不再是合资品牌独领风骚的时代,能有这样的功效每一个自立品牌都功不成没。
星途品牌的一个理念我很认可:我们和WEY、领克等品牌并不是合作关系,我们要配合打造更好的自立高端品牌和更好的产物。
也许时至本日,仍然有消耗者的看法逗留在“自立不如合资”的时代。可是当您真的专心去领会后,您还会得出这样的结论吗?当您拿出同价位的车型对照时,您真的感觉合资品牌就一定出色吗?今时分歧昔日,自立品牌的巨猛进步一样会让合资品牌发生庞大的危机感。对厂商来说这是件好事,它会加速各品牌的脚步;对于消耗者来说这更是件好事,它能让您买到加倍优异的产物。
固然,自立品牌还有很长的路要走。可是当我真的看见中国制造也能到达很高的水定时,我仍然发自心里地自豪。您呢?

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